四輥卷板機的傳動系統(tǒng)全部設置在右機架的右側，機架及傳動部分設置在整體焊接底座上，構成機器的主體，卷板時上輥受到向上的卷制力發(fā)生向上的撓曲變形，正好與腰鼓形的中間部分抵消，使上輥基本趨于平直的狀態(tài).　　

這種方法在卷板機中應用較為廣泛，被多數(shù)設計者采用，該設計雖能起到一定的補償效果，但計算和制造比較困難，為上工作輥加設支承，該方法為上工作輥加設支承梁及支承輥，通過調節(jié)支承輥的高度可以使上工作輥向下產生一定的預變形。　　

與卷板時上工作輥產生的向上的變形剛好抵消，從而達到撓度補償?shù)哪康?，這種方法多用于專制寬度尺寸較大的卷板機，如船用卷板機及石油儲運罐體的卷制。 且只能卷制圓弧板件或卷筒直徑較大的工件，設置可升降支承?！　?/p>

該方法為上下作輥設置可升降支承梁及支承輥，當進行板端預彎時，受力較大，工作輥會產生撓曲變形，此時把支承梁降下來，對上工作輥進行支承，減少其變形，預彎結束后，卷圓時，將支承梁升起，三輥卷板機可根據工作情況分別采用油杯潤滑、人工加油和箱式潤滑等三種方式?！　?/p>

筒體可以從上工作輥與支承輥中間穿過，該方法適用于卷筒直徑較小，同時要求板端預彎的工件，使用反壓力，該方法通過反壓力作用來減小上工作輥撓度，在機架外側安裝兩個液壓缸分別垂直向上給上輥兩端施加反壓力，使上輥中間段產生向下的彎曲變形?！　?/p>

從而消除因上輥撓度不足而產生的變形，該方法的優(yōu)勢在于補償量隨負載變化而變化，缺點是機械結構較復雜設，計難度大，造價較高。 而三輥卷板機的電控臺設在機器的前面，所以各輥軸頸、升降絲桿與傳動軸軸頸等為油杯潤滑?！　?/p>

齒輪、蝸輪、活動軸承與翹起調整機構絲桿等處采用定期人工加油潤滑。減速機內齒輪與軸承的潤滑是借助于油在箱體內的飛濺來實現(xiàn)的。為指示上輥升降位移，在右機架及軸承處設有指針、標尺，這種結構的三輥卷板機?！　?/p>

兩下輥的位置固定，且始終對稱于上輥，直接用它卷制出的工件的端部剩余直邊較長，需要先借助于專用工具或其它設備予彎端部來彌補這一不足，為便于筒形工件從上輥取出，下輥的正反旋轉、上輥的升降、翹起、放平均由電器控制，卸料的翻轉軸承的脫開與閉合，翹起調正機構的位置調整，離合器的離合均為手動操作。卷板機在上輥左端設有翻轉軸承，右端設有翹起調整結構。